Фронтальный погрузчик Flagman | Флагман LONG Кентавр Т-654 G2 PRO-500 (челюстной c джойстиком)

Для изготовления фронтального погрузчика Flagman использована качественная конструкционная сталь. Она сочетает в себе малый вес с высокой прочностью, выдерживая значительные механические и динамические нагрузки. Толщина ответственных элементов (например, крепёжных стоек) достигает 18 мм и 25 мм, при этом конструкция дополнительно усилена ребрами жесткости. Такой подход обеспечивает погрузчику долгий срок службы и высокий запас надежности.

Ширина челюстного ковша составляет 1600 мм, при этом боковые стенки выполнены из металла толщиной 8 мм, а дно — 12 мм. Задняя часть ковша имеет толщину 4 мм. Такая компоновка гарантирует высокую устойчивость к ударам и истиранию, а также повышенную износостойкость в самых нагруженных зонах при работе с сыпучими и твердыми материалами.

Гидроцилиндры имеют двустороннее действие и отличаются высокой надежностью. Диаметр штока составляет 35 мм, что обеспечивает запас прочности при работе с нагрузками до 500 кг. Дополнительное преимущество — возможность разборки цилиндра при необходимости (наличие съемной крышки), облегчая тем самым ремонт и обслуживание. Штоки подвергнуты качественному хромированию для повышения коррозионной стойкости и снижению износа.

Погрузчик поставляется с полноценным набором для монтажа на трактор Кентавр Т-654 (и аналогичные модели с мощностью от 50 л.с.). В комплект входят все необходимые элементы для установки, гидравлический распределитель, джойстик управления, а также коллекторы для подключения выпускной трубы и воздушного фильтра, что позволяет быстро подключить оборудование без каких либо доработок и эффективно работать без использования штатного распределителя трактора.

Все детали погрузчика проходят тщательную подготовку: обезжиривание и дробеструйную обработку, после чего наносится порошковое покрытие. Такой способ окрашивания надёжно защищает металл от коррозии и механических повреждений, сохраняя привлекательный внешний вид оборудования и продлевая срок его службы в любых условиях эксплуатации.

Гидравлическая система выполнена таким образом, что все магистрали доступны для контроля. Любые возможные утечки масла обнаруживаются и устраняются быстро, так как большая часть трубопроводов находится на виду. Основные магистрали сделаны из прочной оцинкованной бесшовной трубы с резьбовыми соединениями, а гидравлические шланги защищены износостойкой оплеткой.

Шарниры погрузчика соединены пальцами диаметром 30 мм с надежной фиксацией болтом и стопором. Все точки сочленения оборудованы пресс-масленками, позволяющими регулярно смазывать шарнирные узлы. Это значительно снижает трение и увеличивает срок службы погрузчика, гарантируя сохранение рабочих характеристик при интенсивной эксплуатации.

Челюстной ковш автоматически удерживается в горизонтальном положении при подъеме или опускании стрелы, что повышает производительность и снижает вероятность просыпания материала. Оператору не приходится постоянно корректировать угол наклона ковша — достаточно задать нужное положение и техника удержит его автоматически. Для понимания положения ковша установлен индикатор на левой стороне стрелы.

Максимальная высота подъёма стрелы — до 3450 мм позволяет уверенно загружать прицепы с высокими бортами. Увеличенные углы поворота ковша и наличие двухстворчатой челюсти помогают быстро и аккуратно оперировать с сыпучими и другими типами материалов. Кинематика автогоризонта оптимизирована таким образом, чтобы обеспечить максимально эффективную работу при захвате и выгрузке груза.

Продуманная компоновка удлиненной стрелы длиной 2600 мм и правильное расположение поперечных усилителей обеспечивают высокую жесткость при сохранении хорошего обзора для оператора. Трубы диаметром 100 и 70 мм, соединяющие элементы конструкции, придают стреле дополнительную прочность. Всё это позволяет комфортно контролировать рабочую зону исключая перекосы стрелы.

Заводская настройка гидравлики рассчитана на подъем груза массой до 500 кг. При этом сам запас прочности конструкции выше, что дает дополнительную надежность. Масса погрузчика — 550 кг, а вес челюстного ковша — 220 кг. Скорость работы и надежность обеспечиваются за счет качественных гидроцилиндров и продуманной гидравлической системы. Средняя скорость подъема стрелы 4 секунды.

Погрузчик способен заглубляться на 300 мм ниже уровня грунта, позволяя выполнять землеройные работы, копать неглубокие траншеи и эффективно снимать верхний слой почвы. Двойное действие гидроцилиндров дает возможность принудительно заглублять ковш, облегчая процесс копания и выравнивания поверхности.

Погрузчик монтируется к раме трактора в нескольких точках, что обеспечивает равномерное распределение нагрузки на остов и трансмиссию. Дополнительная фиксация в задней части трактора исключает риск «раскручивания» болтов во время интенсивной работы. В нижней части крепежные стойки соединены двумя распорками, а не одной как в большинстве моделей.

Опорные элементы изготовлены из толстого металла толщиной от 18 до 25 мм, имеют косынки и торцевые накладки в наиболее нагруженных местах. Такое решение повышает жесткость всей конструкции и гарантирует безопасность работ даже при кратковременных перегрузках. Монтаж на штатные места при помощи болтов упрощает обслуживание и дает возможность снимать или устанавливать стойки погрузчика при необходимости.

Стандартная Евро-рамка открывает доступ к широкому выбору навесных орудий. При желании погрузчик можно укомплектовать вилами для паллетов, тюковыми вилами, поворотным отвалом и другими специализированными рабочими органами. Благодаря третьей секции гидравлики возможна установка гидро поворотных отвалов или управление челюстью ковша.

Наличие опорных стоек с регулировкой по высоте позволяет одному оператору быстро снять или установить погрузчик без дополнительной подъёмной техники. Достаточно зафиксировать стрелу на ровной площадке, вынуть пальцы крепления и отсоединить шланги от распределителя — всё это занимает не более 10 минут. Аналогично быстрой является и обратная установка: благодаря быстросъемным муфтам РВД процедура присоединения тоже проходит оперативно без потери масла гидравлики.

Челюстная конструкция ковша (объемом 0,25 м³) реализована за счёт двух гидроцилиндров, которые приводят в действие подвижную часть «челюсти». Челюстной ковш повышает производительность работ на 30%, к тому же, один и тот же ковш может выполнять несколько функций: погрузку, разгрузку и транспортировку сыпучих материалов; профилирование и выравнивание поверхностей; перемещение грунта и других материалов «бульдозерным» способом; послойное срезание и отсыпку грунта; захват и удержание различных грузов.

На передней кромке ковша установлены пять сменных зубьев, изготовленных из высокопрочной износостойкой стали. Они легко снимаются и заменяются в случае износа или повреждения. Зубья расширяют возможности при работе с плотным грунтом и крупными фракциями материалов.

Погрузчик управляется отдельным гидравлическим распределителем с удобным джойстиком, обеспечивающим точное и плавное манипулирование всеми функциями (подъём стрелы, наклон и открытие челюсти ковша). Управление джойстиком комфортное для оператора, повышает производительность и облегчает координацию действий в процессе работы. Для работы с отвалом на распределителе предусмотрен плавающий режим.