Трактор Кентавр Т-254 R 8+8 (Toyokawa) STD agri 6,00-16 / 9,50-24 (с ПСМ)

Двигатель Toyokawa производится по Японской технологии, имеет простую и надежную конструкцию. Чугунный блок, надежный насос ТНВД с двойной системой фильтрации топлива и водяное охлаждение двигателя позволяют эксплуатировать машину в различных условиях. Двигатель не боится временных перегрузок и работы в жаркую погоду.

На Кентавр Т-254 устанавливается усиленный ведущий мост портального типа от трактора 30 л.с. Он выдерживает работу с фронтальным погрузчиком до 700 кг, при этом дорожный просвет не менее 255 мм. Усовершенствованные уплотнения гарантирую высокую защиту от влаги и пыли. Радиус разворота равен 4.5 метров.

Кентавр 254 поставляется в двух исполнениях КПП. Реверсивная 8+8 позволяет быстро менять направление движения одним рычагом на любой передаче. КПП с делителем расширяет возможности использования трактора с навесным оборудованием, в том числе тихоходным. 8 передних и 2 задних передачи делятся еще на две, получая в итоге 16+4 передачи. Сама трансмиссия изготовлена по отработанной технологии. Корпусные детали из сплава чугуна с магнием, внутренняя поверхность усилена ребрами жесткости в самых ответственных местах. Шестерни и валы трансмиссии из легированной стали с закалкой токами высокой частоты. Посадочные отверстия под валы и подшипники выполняются с высокой точностью, исключающей вибрации и биение при вращении под нагрузкой. Установлены улучшенные сальники и уплотнения коробки от бренда AISIN.

Чтобы облегчить холодный пуск дизельного двигателя во впускном коллекторе установлена спираль накала. Она разогревает проходящую воздушную массу, облегчая воспламенение топлива в цилиндрах.

На 254 установлена трехточечная навеска первого класса. Производительность насоса гидравлики 16 л/мин, грузоподъемность 360 кг. Двухскоростной ВОМ на 540 и 720 об/мин позволяет использовать как стандартное приводное оборудование, так и требовательное к высокой частоте вращения (снегоочистители, садовые косилки, и пр.).

Задний дифференциал блокируется рычагом. Система позволяет своевременно активировать одновременное вращение задних колес. По опыту эксплуатации блокировка рычагом удобней и безопаснее для трансмиссии в работе, в отличие от самоблока, применяемого на технике такого класса.

В стандарте ширина колеи трактора 1200 мм, по желанию колея задних колес может быть увеличена до 1300 мм перемещением ступиц на полуосях. Кентавр 254 с клиренсом 255 мм способен обрабатывать агротехнические культуры на средней и поздней стадии роста без повреждения всходов.

Крылья и капот 254 усилены ребрами жесткости, они не дребезжат при работе и не лопаются, а крепежные болты не ослабевают. Усилен крепеж зеркал заднего вида. В этой модели на поперечной перемычке задних крыльев установлен удобный ящик для инструмента и ЗИП. Второй ящик устанавливается на правой стороне подножной площадки.

На задней оси Кентавр 254 применяются ленточные тормоза, отличающиеся простотой конструкции и надежной работой. Они обеспечивают равномерное распределение тормозного усилия и стабильное замедление, что важно при работе на склонах или с прицепом. Тормоза легко регулируются, позволяя сохранять эффективное торможение на протяжении всего срока эксплуатации.

Сиденье подпружиненное, оно снижает толчки и вибрации при работе. Есть возможность отрегулировать вылет под рост оператора. Подлокотники дополнительно фиксируют и удерживают в сидении, увеличивая безопасность и комфорт. Большие подножные площадки упрощают посадку и высадку, они выполнены из толстого листового металла с оребрением.

Рычаги переключения передач, реверса и делителя расположены по бокам от оператора. Для управления основными функциями трактора не нужно тянуться или наклоняться. Такое решение помимо удобства управления увеличивает безопасность рабочего процесса.

На производстве техники Кентавр внедрена система контроля качества. За каждую единицу техники введена персональная ответственность — ФИО и данные контролирующего сотрудника нанесены на наклейку и отражены в документации. Кроме того, повторный контроль проводится при предпродажной подготовке у официального дилера. Эта система защищает покупателей от заводского брака.